不意なバッテリー上がりに便利なバッテリー充電器（チャーシャー）(セルスタート機能付き)を使ってみました。

バッテリー上がりにはやっぱりACタイプのバッテリーチャージャー

ハードオフ(リサイクルショップ)のジャンクコーナー(動作非保証返品不可品)で、セルスタート機能(短時間充電プラス充電器で、セルモータを回す)付きの充電器が1000円で売っていたので、衝動買いしてしまいました。

室内灯やスモールランプの消し忘れをして、バッテリーがあがってしまい、セルモーターが回せなく成ってしまった時に。

高電流で短時間(10分程度)充電して、そのまま充電器を併用して、セルモーターを回す方法です。

最近では、モバイルバッテリーの発展形で、大容量電池で、予備充電なしに直接セルモーターが回せるセルスタート機能付きモバイルバッテリーが販売されて、AC電源タイプの充電器はすっかり陰が薄く成っている感じです。

出先でのバッテリー上がりは、20分程待てば、セルモーターが回る事が多い

バッテリー上がりは、不意にやって来ます、ただ出先でバッテリー上がりになった場合は、原因(ライトとか)を切って、20分も待てば、以外とセルモーターが回る事が多いです。

それに比べて、家でバッテリー上がりに成った場合は、放電時間が長い間ため、充電しないとセルモーターが回せない場合が多い気がします。

バッテリー上がりは、毎日車を使う方でも、それほど多く体験することではないと思います。
そうなると怖いのが、いざモバイルバッテリー型のセルスタートを使おうとしたときの、電池切れです。
モバイルバッテリー型はスマホの充電端子が付いている場合が多く、余計に電池切れが心配です。

シガーライター給電のUSB充電器にまめにに繋いでおくのがよいのかもしれません。

親戚の車(サンデードライバー)が、１週間室内灯をつけっぱなしにしてしまい、完全なバッテリー上がりに成ってしまいました。

ハードオフのジャンクコーナーで買った、セルスタート付きの充電器の出番です。

車種はトヨタ、ウイッシュ1800CCので10年車です。
状況はキーを回すと、わずかに｢カツッ｣と言うだけの状態でした。

さっそく、充電器の充電モードを｢セルブースト15A｣に切り替、バッテリーの端子のプラスとマイナスをそれぞれ合わせて、ワニグチで接続し、充電スタート。

待つこと約10分、充電器を繋いだまま、恐る恐るキーを捻ると、少々弱めのセル音でしたが、一発始動できました。

ご注意、一部のモバイルバッテリーは、容量が足りなかったり、セルスタートが苦しい事があるような書き込みが散見されます。
ご購入を検討される場合は、実績のある型番を選ぶのが得策だと思われます